根据21世纪房车的统计数据，2019年房车行业产销数据呈现持续增长态势，整体销量相比2018年涨了35.5%。这让我们感受到，越来越多的用户开始审视和面对自己的生活。所以，未来房车行业的前景无疑是美好的。
就在11月27日，2020中国国际房车旅游博览会（以下简称：2020上海房车展）暨2020第26届中国国际房车露营大会，在上海汽车会展中心正式开幕，让我们见识了一场到来的“房车盛宴”。本次参展的房车企业达到了100余家，现场共计展出了300余辆主力、特惠车型及周边产品。
此外，与房车博览会同期举办的还有2020第26届中国国际房车露营大会，组委会特别邀请了来自全国各地的100余位房车家族车友，成为现场一道亮丽的风景。而针对这些车友，组委会特别准备了“房车家族趣味活动”、21RV解读“如何购买一辆适合您的房车”、21世纪房车答谢晚宴等同期活动，让这些车友们在这三天内收获满满，不虚此行。
从这次参展的情况来看，展品范围相当广泛，不仅包括房车整车，还包括房车底盘、房车配件、房车服务、营地设计、营地装备、户外用品、游艇、垂钓、旅游线路、旅游目的地等。
作为国内等级最高的房车展，来自国内外的房车旅游行业的生产商、经销商和“房车家族”的车友、终端用户、房车俱乐部和全国各地营地主等等，也带来他们的最新产品和前沿技术进行展示，与现场同行、观众、房车爱好者们共同分享。
本次展会，记者看到的最贵的一辆房车，是228.8万元的戴德房车E途Pro MAX。为什么如此贵？销售顾问告诉记者，是因为厢体采用了第四代防弹级别的全碳纤维材质，以及诸多“黑科技”和顶级的音响。
而且，这款车依托于进口的依维柯New Daily底盘，搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，整体实力强悍。当然，它比上汽大通最新推出的268万元的“生活家V90别墅版”还是要低40万元的。围在这款房车周围的人也是络绎不绝。
不过说到上汽大通，这次车展更多地是在销售30~50万元左右的房车。记者询问了销售顾问，得知上汽大通房车的年销量大概在1000辆。从量上来说，相比年销都在2000辆左右的隆翠房车和宇通房车，还是少点。而这些房车品牌，均展出了旗下的明星产品，给到现场参观的观众带来了全新的高品质产品体验。
我们也欣喜地看到，2019年，进入房车行业的企业进一步增加，出现了“裂变”现象。从2016年到2019年，根据工信部公示的房车企业，共计143个品牌，397款车型。这里面，江苏、山东、河南和湖北稳居前四。不过，我们还是感到，同质化的情况比较严重，底盘尤为如此。
从参展的房车制造企业来看，2020年，各大企业主打的房车类型，主要为依维柯底盘、上汽大通底盘、福特底盘等自行式B型、C型房车为主，同时还有进口拖挂房车及国产拖挂房车，其中国产拖挂房车价格低的还不到十万元。
为了迎合市场消费者的需求，本次参展的房车中出现了多款基于最新上市的国六依维柯欧胜底盘打造的房车。但是，国内的车企在底盘方面的实力还有待加强。像上汽大通这样有自己的底盘实力、获得消费者信赖的国产企业毕竟还太少，这是国内房车企业进步的标志，我们希望能多几家出来。
还有一个问题在于，房车市场要成熟，全产业链的发展密不可分，比如房车的租赁、营地的建设等。当然，这些环节不但需要房车企业自己努力，也需要大环境的支持。而这次开幕式结束后，房车行业资深专家、中国房车协会代表、房车主机厂、零部件、销售租赁、旅游露营地等房车上下游产业链企业代表，就在“2020中国房车租赁行业发展论坛”上，针对时下房车租赁问题，展开探讨。
实际上，市场成熟的信号也越来越强烈，比如，目前与房车及相关的APP越来越多。再比如，奇瑞旗下的瑞弗房车，就有途居露营基地与之配套。据悉，目前途居露营已在全国拥有8个直营营地、47个连锁加盟营地，正在加快迈向打造中国露营地行业第一品牌的目标。
此外，之前公社记者还了解到，上汽大通建立了房车旅行一站式服务平台“房车生活家”，已在全国18个省区、31个城市、37个网点提供了租赁服务，车队规模已近2000辆，有超过600万粉丝和用户加入了“房车生活家”平台。
房车的用户都拥有更高价值追求，而高价值就意味着高利润，但同时也给产品端提出更高的要求。所以，围绕用户需求，建立与之配套的租车、营地、机票、门票、酒店、保险、线路产品等业务运营体系，实现商业闭环，才能让房车生活触手可及。
毕竟，房车在中国确实并不是主流，上汽集团副总裁蓝青松说过，“中国房车要超过美国市场还需要时间，主要是市场的培育，更主要的是我们的团队。我认为可能需要5~10年时间，中性7~8年，乐观5年，悲观10年。”
而根据上汽大通方面的统计数据，目前真正有效体验房车的用户仅有十几万人。而业内也有人认为，国内房车市场达到10万辆规模时，产业链生态才会逐步健全。所以，中国房车市场要做强做大，还需要不断努力。
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